AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)關鍵詞

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AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)簡介

AT氣動執(zhí)行器是將輸入的氣壓信號轉換成90度，再以扭轉矩形形式輸出的執(zhí)行機構。該系列氣動執(zhí)行器是一種外型小、性能高的的執(zhí)行結構，分為雙氣控型和單氣控型兩種，與角行程型控制閥組合可用于調節(jié)和開關的場合，也可用于其他回轉運動的場合。

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)規(guī)格

AT52/SR52,AT63/SR63,AT75/SR75,AT83/SR83,AT92/SR92,AT105/SR105,AT125/SR125,AT140/SR140,AT160/SR160,AT190/SR190,AT210/SR210,AT240/SR240,AT270/SR270,GVPAD52/GVPAS52,GVPAD63/GVPAS63,GVPAD75/GVPAS75,GVPAD83/GVPAS83,GVPAD92/GVPAS92,GVPAD105/GVPAS105,GVPAD125/GVPAS125,GVPAD140/GVPAS140,GVPAD160/GVPAS160,GVPAD190/GVPAS190,GVPAD210/GVPAS210,GVPAD240/GVPAS240,GVPAD270/GVPAS270,

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為雙作用式和單作用式

雙作用式工作原理

當氣源壓力從氣口進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)逆時針方向旋轉。反之氣源壓力從氣口進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸順時針方向旋轉。

單作用工作原理

當氣源壓力從氣口進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸逆時針方向旋轉。在氣源壓力經過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸順時針方向旋轉。

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為產品結構

1、擠壓成型的鋁合金缸體，經硬質氧化處理，表面質地堅硬，耐磨性強。缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經防腐處理。

2、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結構，嚙合精確，傳動平穩(wěn)，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。

3、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導向環(huán)，實現低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。

4、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經預壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。

5、利用一個單一的緊湊型設計為雙作用和彈簧相同的樣式和端蓋。此功能降低庫存和領域的轉換，可以通過模塊化彈簧盒子來進行添加或刪除。

6、可視位置指示和直接，方便，經濟的方式，安裝流行的傳感器的多功能位置指示器。

7、氣動執(zhí)行器在全開和全關位置均可進行0度和90度正負5度的雙向行程調節(jié)。

安裝使用AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為行程角度

標準的行程角度：0°~90° 可以調整士5°

120℃行程角度：0° ~120° 可以調整士5°

180℃行程角度：0° ~180° 可以調整士5°

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為操作介質

經過30μm過濾的干燥或加油潤滑的潔凈壓縮空氣，或非腐蝕性氣體。暴露點溫度-20°（-4°F)，正常的氣源壓力為5-7bar

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)分為型號選擇

首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，推薦安全系數為15～20%。再根據閥門使用的流體介質增加安全值。對清潔、潤滑介質增加20%安全值；對水蒸氣或非潤滑液體介質增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質增加80%安全值。

選擇雙氣控執(zhí)行器時，根據上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準確AT型號。

選擇單氣控執(zhí)行器時，根據上述計算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復位欄內查找終點時扭矩(此扭矩要大于上述計算的扭矩)，就可得到準確的SR型號。例如：氣源壓力為0。4Mpa，經上述計算需要控制一個扭矩為165N。m的閥門，首先按表查找彈簧復位終點相近扭矩171N.m，再向左查看執(zhí)行器型號為SR160型(共裝10組彈簧)。

說明：SR單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復位“終點”扭矩即為關閉閥門的扭矩，彈簧復位“開始”扭矩即為打開閥門時的扭矩。相對應的氣源壓力開始的扭矩即關閉閥門狀態(tài)的扭矩，氣源壓力終點扭矩即為打開閥門的扭矩。

AT氣動執(zhí)行器（SR/GVPAD/GVPAS)問題處理

氣動閥門不能動作

1.電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁 閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物

2.對執(zhí)行器單股供氣檢驗，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉軸處漏氣等，拆開執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞

3.閥內雜質將球芯卡住 清除雜質更換已損閥件

4.手動操作執(zhí)行機構的手柄處在手動位置 將手柄扳到氣動自動位置

5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路

6.介質或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結。 即使清楚冷凝水，增設除水設備

氣動閥門動作遲緩爬行

1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設置貯氣罐以減少壓力變動。

2.其流量不夠或同時有其他耗氣量大的裝置工作 增設貯氣罐，增設空壓機，以減少壓力變動

3.氣動執(zhí)行器扭矩過小 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格

4.閥門負載過大，閥門閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配，調整閥門扭矩

5.汽缸摩擦力變動大 進行合適的潤滑

其它故障

1.閥門動作開始跳動，負載過大 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格

2.閥門動作結束時跳動，動作太快，慣性能量過大 增設調速閥或外部緩沖

回信號無信號 信號電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路

2.重新調整凸輪至正確位置

3.更換微動開關